Causas da queda do avião na China

Avião com 132 a bordo cai na China: o que se sabe sobre o acidente com Boeing 737 da China Eastern Airlines

21 março 2022

Crédito, Alamy

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TV estatal chinesa mostra socorristas se dirigindo ao local da queda do avião.

Um avião da China Eastern Airlines com 132 pessoas a bordo caiu na província de Guangxi, confirmaram nesta segunda-feira (21/3) autoridades chinesas.

Havia 123 passageiros e nove tripulantes a bordo, segundo a Administração de Aviação Civil da China (CAA). As equipes de resgate não encontraram sobreviventes.

Ainda não se sabe o motivo do acidente.

O jato Boeing 737-800 caiu em uma região montanhosa em Wuzhou. A explosão provocou um incêndio na floresta, informou a imprensa estatal.

Empresas aéreas chinesas têm um bom histórico de segurança - o último grande acidente no país ocorreu há 12 anos.

A queda do avião gerou comoção na China. O presidente Xi Jiping ordenou uma investigação para determinar as causas do acidente. A China Eastern Airlines suspendeu os voos de todos os seus aviões 737-800s.

Registros do voo indicam que o avião perdeu altura rapidamente antes de se chocar com o chão.

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Um avião da China Eastern Airlines caiu, confirmaram nesta segunda-feira (21/3) autoridades chinesas.

Mais de 600 socorristas estão no local da queda. Bombeiros chegaram ao local primeiro e conseguiram apagar as chamas geradas pelo acidente.

Vídeos gravados por moradores locais e compartilhados em redes sociais chinesas, assim como por emissoras estatais, mostram fogo e fumaça no local da queda, além de destroços do avião.

A segurança na aviação chinesa melhorou substancialmente nas últimas décadas após uma série de acidentes nos anos 1990. Hoje acidentes são muito raros no país.

O último grande acidente no país ocorreu em agosto de 2010, quando um avião saído de Harbin caiu em Yichun, matando 42 pessoas.

A China Eastern expressou "suas profundas condolências para os passageiros e membros da tripulação que morreram".

Funcionários no aeroporto de Guangzhou separaram uma área para receber parentes das pessoas que estavam no voo.

Uma mulher disse à agência AFP que havia reservado um assento no voo, mas acabou pegando um avião que partiu mais cedo. Ela disse que sua irmã e quatro amigos estavam no avião que caiu. "Estou muito triste", afirmou.

A China Eastern, uma empresa estatal, é uma das três maiores companhias aéreas chinesas.

O tempo estava nublado no momento do acidente, mas a visibilidade era boa.

O avião caiu milhares de metros em três minutos, segundo sites que monitoram voos.

O voo MU5735 saiu de Kunming às 13h21, horário local (2h21, no horário de Brasília) e estava programado para chegar a Guangzhou às 15h05.

Sites de rastreamento de voos mostram que o avião ficou no ar por pouco mais de uma hora e estava se aproximando de seu destino.

De acordo com os dados do FlightRadar24, as últimas informações obtidas sobre o voo mostraram que às 14h22 (horário local) sua altitude era de 982 metros.

O avião Boeing 737-800 tinha sete anos de idade, segundo sites de aviação.

Theo Legget, correspondente de negócios da BBC News, ressalta que o 737-800 é um modelo produzido pela primeira vez no final dos anos 1990 e que se comprovou como seguro ao longo dos anos.

"É um cavalo de batalha do mundo da aviação, e milhares ainda estão voando", afirma Legget. Tem um forte histórico de segurança. Rachaduras de fadiga foram encontradas em alguns aviões mais antigos, mas este não tinha nem sete anos de idade."

O modelo é o antecessor do Boeing 737 Max line, que teve acidentes na Indonésia em 2018 e na Etiópia em 2019. A China baniu o 737 Max line após os acidentes.

A agência de aviação chinesa disse ter enviado investigadores para o local da queda. "Os investigadores estarão analisando muitas causas possíveis - entre elas ações deliberadas, como terrorismo, questões técnicas como falhas estruturais ou uma colisão no ar" afirma Legget."Eles examinarão as comunicações dos pilotos, examinarão o estado dos destroços - e procurarão o gravador de dados de voo e o gravador de voz da cabine. Esses registrados devem conter as informações necessárias para confirmar exatamente o que aconteceu e por quê."

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Os pilotos do avião da China Eastern Airlines que caiu nas montanhas de Guangxi na segunda-feira com 132 passageiros a bordo não emitiram qualquer aviso de anomalias para a torre de controlo de Guangzhou. As causas da queda quase vertical da aeronave são desconhecidas e estão a ser analisadas. Até agora, não foram encontrados sobreviventes.

O diretor de segurança aérea da Administração da Aviação Civil da China, Zhu Tao, disse na terça-feira que os tripulantes do avião não responderam às repetidas chamadas dos controladores aéreos durante a sua rápida descida. Um representante da companhia aérea, Sun Shiying, assegurou que os membros da tripulação “estavam de boa saúde e a sua experiência de voo cumpria os requisitos regulamentares”. O comandante foi contratado em janeiro de 2018 e tinha um total de 6709 horas de voo, enquanto os restantes dois pilotos tinham 31.769 horas e 556 horas, respetivamente.

O Boeing 737-800 da China Eastern Airlines partiu de Kunming às 13h26 locais, às 14h27 entrou na região do destino, Guangzhou, mas três minutos depois perdeu altitude sem aviso prévio. Às 14h23, o radar deixou de receber sinais do avião, que seguia a 696 quilómetros por hora, de acordo com a Administração da Aviação Civil da China.

Já nesta quarta-feira, uma das duas caixas negras do avião foi encontrada, mas está “seriamente danificada” e não se sabe se se trata do gravador de dados de voo ou do gravador de voz do cockpit, anunciaram as autoridades chinesas. “Sabemos que antes do acidente houve uma queda súbita do avião num período de tempo muito curto”, mas dadas as informações disponíveis até ao momento, “ainda não há uma avaliação clara da causa do acidente”, cuja investigação será “muito difícil”, acrescentou Zhu Tao.

Queda quase vertical é invulgar

Dan Elwell, antigo representante da Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos, explicou à Reuters que as falhas mecânicas em aviões comerciais modernos são raras em altitude de cruzeiro. “Os acidentes que começam em altitude de cruzeiro são geralmente causados pela meteorologia, sabotagem deliberada ou erro do piloto”, destacou.

O modelo 737 da Boeing já esteve envolvido em dois acidentes que causaram um total de 346 mortos: um voo da Lion Air na Indonésia em outubro de 2018 (189 mortos) e outro da Ethiopian Airlines em março de 2019, na Etiópia (157 mortos). No entanto, peritos não identificados pelo jornal espanhol “El Mundo” sublinham que é muito seguro e que não tende a descer tão baixo, quase verticalmente, a menos que haja algo que “force o nariz” para baixo, como um bloqueio mecânico ou uma manobra do piloto.

Daí que seja relembrado o caso do 737 da companhia aérea SilkAir, que em 1997 se despenhou na Indonésia, após uma descida de 32 segundos, causando a morte das 104 pessoas a bordo. O relatório final atribuiu a responsabilidade a um gesto deliberado do comandante do avião. Os peritos estão a cruzar os dados dos últimos três minutos desse voo com os últimos 180 segundos do voo da China Eastern devido à semelhança nos movimentos finais das duas aeronaves, de acordo com o diário espanhol.

As autoridades norte-americanas vão colaborar na investigação porque o avião foi fabricado nos Estados Unidos. A aeronave foi entregue a 22 de junho de 2015 e acumulou 18.239 horas de voo após 8986 voos. O último acidente deste género na China ocorreu quando um Embraer E-190 pilotado pela Henan Airlines caiu na cidade de Yichun, em 2010, provocando a morte de 44 das 96 pessoas a bordo.

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