A instalação do aparelho é feita de forma gratuita somente se não houver necessidade de cortes, desmontagens, desencaixes, remontagens no painel ou qualquer outro local do veículo e se não for necessária qualquer peça extra. Nesses casos, os serviços adicionais são cobrados a parte.
a) A Instalação dos aparelhos CD Players, Centrais Multimídias e DVDS e rádios, será realizada mediante a apresentação da Nota Fiscal do produto e de forma convencional no painel do veículo, desde que não haja necessidade de cortes, desmontagens, desencaixes remontagens no painel ou outro local do veículo.
b) As instalações que necessitem de desmontagem/remontagem de qualquer parte do veículo, ou a aquisição de peças adicionais ou aparelhos que contenham equipamentos adicionais que requeiram de instalação especial, serão cobradas à parte pela empresa conveniada que prestará o serviço, mediante orçamento realizado na presença do cliente antes da realização do serviço e no interior da loja.
c) Visando proteger os equipamentos encaminhados pela Connect Parts, a empresa parceira responsável pela instalação reserva-se no direito de recusar a realização da instalação caso o veículo e/ou instalação existentes não reúnam condições técnicas satisfatórias.
d) Se o produto instalado pela empresa parceira apresentar vício (exceto aqueles decorrentes de mau uso), ainda que não haja relação com a instalação, a empresa parceira se obriga a proceder a desinstalação do produto, sem custo, para remessa à assistência técnica e, após a desinstalação, o envio da mercadoria para a assistência técnica ficara a cargo do cliente.
e) Qualquer dano causado ao cliente, seu veículo, terceiros ou ao produto adquirido na Connect Parts decorrente da instalação, será de responsabilidade exclusiva da empresa escolhida para os serviços de instalação, de modo que esta deverá arcar com todas as despesas decorrentes ao dano.
f) Em caso de combos ou kits de produtos, a instalação será realizada apenas nos produtos informados na primeira regra, podendo a empresa parceira orçar o valor para a instalação dos demais itens do mencionado combo/kit. Não é necessário agendamento prévio; o atendimento será realizado por ordem de chegada. A avaliação e orçamento será realizada somente no interior da loja e não por telefone.
Olá. Estou enfrentando o mesmo problema. O farol do lado direito não acende. A lâmpada está boa. Troquei a lâmpada e continua não acendendo. Ouvi dizer que não há fusível para o farol, neste carro.
Você conseguiu resolver o problema? O que era?
Bom dia a todos. Se alguém souber resolver este problema, peço ajuda.
O farol do lado direito não acende. A lâmpada está boa. Inverti as lâmpadas e a que estava no farol direito acendeu no farol esquerdo.
Não tem luz baixa e nem luz alta.
Ouvi dizer que este carro não tem fusível para os faróis.
Será a conexão do farol com chassis?
A luz de sinalização do farol, acende.
Quem puder ajudar, agradeço.
Defeitos em farol: o que fazer – dicas e soluções
Existem vários tipos de conjuntos óticos no mercado. Todos eles estão sujeitos a defeitos que variam de uma simples lâmpada queimada, até um problema que vai exigir a troca do farol inteiro. Por outro lado, não é somente a luz de farol que pode apresentar um defeito.
Quando chamamos o farol de um conjunto isso significa que todas as lâmpadas dianteiras estarão dentro dele, cada uma em seu respectivo lado. Ou seja, dentro de um farol podemos encontrar: uma lâmpada de seta, uma de posição (farolete) e as lâmpadas de farol baixo e alto.
Em alguns modelos a lâmpada de farol é apenas uma, conhecida como H4, de filamento duplo, que vai acender tanto o alto como baixo em uma única peça. Quando temos duas lâmpadas no farol, o que acontece quase sempre nos modelos mais modernos, a fábrica pode usar dois tipos. Ou são duas H7, ou duas H1, ou a mistura das duas. Nesse caso, que é o mais comum, o baixo pode ser uma H7 e o alto uma H1.
Essas lâmpadas quase sempre têm a mesma potência. O que muda, e é bem evidente, é o tamanho. Por isso fica impossível substituir uma pela outra. Onde tem uma H4 somente outra vai entrar, e assim por diante.
Click na imagem e repare o filamento da lâmpada H7 interrompido. (foto: maosaoauto.com.br)
Defeitos em farol
O principal defeito que acontece em um farol é lâmpada queimada. As que mais queimam são as do farol baixo – que, assim como as do freio, são as mais usadas no dia a dia. Para ter certeza que ela está queimada vai ser necessário uma conferida visual. Normalmente o filamento se rompe, e muitas vezes é quase imperceptível.
Uma maneira de confirmar o filamento interrompido é rodar a lâmpada com os dedos e observar todo o contorno dele (do filamento). Com atenção você verá um pequeno pedaço dele interrompido. (Quanto tempo dura uma lâmpada de carro?)
Quando o filamento está evidentemente queimado, com pedaços dele solto dentro da lâmpada, então você deve conferir a qualidade e evitar usar a partida do carro com os faróis ligados. Outro defeito pode ser um fusível queimado. Mas nesse caso vale o conselho: antes de trocar verifique se existe um curto, pois um fusível pode queimar por dois motivos – ou curto-circuito, ou caloria em excesso.
Note a tomada de lâmpada H4 derretido (foto: maosaoauto.com.br)
Outro defeito que pode acontecer é na tomada da lâmpada. Normalmente acontece somente no farol baixo também por causa do uso constante. Por ali pode aparecer um mau contato sempre no negativo da tomada. O grande problema é que o defeito só vai ser notado quando a lâmpada não acende mais. Nesse momento se percebe o terminal totalmente derretido.
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O grande responsável por isso é lâmpada de baixa qualidade, ou as famosas superbrancas que trabalham com o dobro da potência da original. O terminal derrete pela caloria que também dobra. Nesse caso a lâmpada sofrerá danos definitivos.
Muitos instalam um relé duplo de farolpara proteger o restante da fiação que vai para dentro do carro. Caso contrário pode derreter o interruptor de farol e até o comado baixo/alto. Mas o relé não vai proteger a tomada do farol. A solução é trocar a peça e substituir a lâmpada por uma original.
Defeitos e soluções
A luz de posição (farolete) não acende. Se for somente uma e todo resto das lâmpadas de posição acender – inclusive luz de placa e iluminação do painel – então será apenas a lâmpada queimada ou mau contato. Mas se mais de uma não acender, então deve-se verificar o fusível e procurar causas para a queima dele.
Farol alto não acende. Embora seja raro, a lâmpada do farol alto também pode queimar. Verifique o estado da lâmpada como faria com a luz do baixo, descrito acima.
Seta dianteira não pisca. Normalmente notamos esse defeito quando a seta passa a piscar mais rápido para um lado qualquer. Retire o soquete e confira a lâmpada laranja. Em muitos casos é apenas mau contato no soquete que deve ser limpo e recolocado no lugar.
O farol alto e baixo estão queimados. Depois de ter conferido todas as possibilidades e você descobriu que as duas lâmpadas estão com os filamentos do alto e do baixo “estourados”, então vale a pena medir a tensão do alternador.Em alguns casos ele pode mandar muita carga, o que é um defeito, e queimar as lâmpadas e muito mais. Esse é um caso muito mais difícil de acontecer.
Aterramento ruim. Trata-se de um simples caso de fio bambo ou chamuscado. No máximo exigirá a troca da tomada.
Outro defeito que pode acontecer é a chave que liga o farol estar danificada. Ela pode interromper apenas o farolete, o baixo, ou ambos. Mas normalmente ela não interfere no farol alto. Depois de confirmado o defeito, a solução será troca e investigar porque ela estragou. Pode ser por caloria, quebra de componentes internos, e até vida útil no fim. Se o carro possuir relés de farol, vale a pena conferir o estado deles.
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